V různých těžebních strojích,elektrické navijákyObvykle přijímá série - regulace rychlosti odporu. Tato sada zařízení má mnoho vad, jako je vysoká míra selhání, vysoká náklady na údržbu, nízká provozní účinnost a omezuje vývoj výroby. S cílem zlepšit technickou úroveň výrobního zařízení a zvýšit výrobní kapacitu, naše společnost vyvinula systém kontroly frekvence a konverze pro navijáky.
Frekvence - regulace rychlosti konverze je v současné době nejideálnější metodou regulace pro AC asynchronní motory. Napodobuje metodu rychlosti - regulace DC Motors a bere v úvahu požadavky na dynamický výkon motorů. Má vlastnosti, jako je regulace bezprostřední rychlosti, rychlá odezva, stabilní provoz a flexibilní kontrola a je široce používána v různých oborech.
Až dosud však frekvenční střídače nedosáhly své náležité aplikace v průmyslových odvětvích, jako je metalurgie a těžba, zejména ve frekvenci - transformace konverze vybavení důlních zvedáků. „Systém kontroly frekvence - konverze pro navijáky“ sestává z konverzní skříně kmitočtu (včetně frekvenčního střídače, vypouštěcí jednotky a výbojového odporu), řídicí konzole atd. Celý systém má malou velikost, hmotnost světla, snadno provozující, spolehlivá a zcela sleduje operační návyky těžby. Ve skutečnosti, jen ze vzhledu systému, má nový systém oproti původnímu systému velké výhody: původní systém měl celkem čtyři elektrické ovládací skříňky nebo skříňky na odolnost a jednu operační konzolu, zatímco „systém frekvence - konverze pro elektrické navijáky“ má pouze jednu frekvenci - konverzní skříňku a jednu operační konzoli.
Hlavní funkcí vypouštěcí jednotky a výbojového odporu je uvolnění regenerativní energie generované motorem. Samotný systém frekvence - konverze má měkké brzdění. Z bezpečnostních důvodů se hydraulické brzdové zařízení původního systému stále používá jako záruka bezpečnosti.
Regulátor rychlosti frekvence - konverze upravuje rychlost motoru změnou frekvence vstupního napájení na motor. Proto je rozsah rychlosti - regulace velmi široký, který může dosáhnout 0 - 400 Hz. Přesnost frekvence - nastavení je 0. 01Hz, v zásadě dosahuje regulace skilé rychlosti. Po použití frekvenčního měniče tedy může motor dosáhnout regulace měkkého startu a hladké rychlosti v pravém smyslu. Frekvenční měnič navíc zlepšuje účinek vstupního napájení. Má konstantní - točivý výstup pod základní frekvencí a výstupní výkon se mění rychlostí, takže má velmi dobrý účinek na výkon.
Jedním z inovacích bodů „systému kontroly frekvence - konverze pro navijáky“ je přijetí vypouštěcí jednotky v systému elektrického navijáku. Toto zařízení zahrnuje spínací napájecí zdroj, obvod odběru a zpracování napětí, generování pulzního signálu a spouštěcí obvod, ochranný obvod, pohonný obvod IGBT a výkonový modul IGBT atd. Zařízení je vybaveno externím knoflíkem pro nastavení, který lze použít k úpravě prahového napětí a rychlosti vypouštění. Zařízení je připojeno k frekvenčnímu měniči a výbojovému odporu. Mezi nimi velikost výbojového odporu přímo ovlivňuje rychlost vypouštění.
Dalším technologickým inovacím bodem „systému kontroly frekvence - konverze pro elektrické navijáky“ je nastavení funkce „PLC“ uvnitř měniče kmitočtu, která může pružně ovládat hydraulické brzdové zařízení pro dokončení různých provozních funkcí, jako je uvolnění, brzdění a mírné brzdění. Zde se v původním systému používá hydraulické brzdové zařízení a jeho mechanická spolehlivost byla již dlouho ověřena.
Operační konzola udržuje původní styl vzhledu, ale její systém vnitřní kontroly a externí indikátory jsou nově navrženy. Operace nadále sleduje předchozí návyky. Hlavní popisovač příkazového přepínače se změní na postupnou rychlost - regulační popisovač pro regulaci dynamické rychlosti. Kromě toho je přidáno tlačítko „nouzové brzdění“ a tlačítko „velmi brzdění“, aby se zlepšila spolehlivost brzdění. Obecně platí, že když dojde k poruše ve měniči frekvence, systém automaticky vydá abnormální signál a bezpečně brzdí řídicí systém. Pokud automatický brzdový obvod selže a nemůže přesně vykonávat svou funkci, může provozovat tlačítko „nouzové brzdění“ dosáhnout nouzového brzdění; Pokud funkce „nouzového brzdění“ také selže, lze aktivovat „velmi brzdění“. Stisknutím tohoto tlačítka může odříznout řídicí zdroj napájení cívky stykače a přímo spustit brzdové zařízení, čímž se dosáhne nejspolehlivějšího brzdění.
Závěrem lze říci, že „systém kontroly frekvence - konverze pro elektrické navijáky“ má vysoký technický obsah a dobré technické výhody, které se odrážejí hlavně v:
1.Realizace měkkého začátku motoru.
2.Achieringová regulace hladké a hladké rychlosti a schopnost libovolně upravit rychlost motoru ve statických nebo dynamických stavech.
3.Stable Operation, žádný dopad na skluz - rozdíl a prodloužení životnosti mechanického systému.
4.Sapid Reakce, flexibilní kontrola a usnadnění centralizované kontroly a integrace systému.
5. Integrační zpracování signálu, řízení provozu, elektronické brzdění, mechanické brzdění a ochrana bezpečnosti a zlepšení celkové funkce zařízení.
6. Intuitivní a jednoduchá operace, snadno zvládnutelné.
7. Vysoce energie - úspora.
