Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, tvrdost HRC 40–48) pro zvýšení nosnosti, odolnosti proti opotřebení a odolnosti proti kontaktní únavě.
Současně musí mít tělo kola silné celkové mechanické vlastnosti a jednotnou mikrostrukturu. Pro zajištění lepší houževnatosti a zlepšení odolnosti proti nárazu a prasklinám je obvykle vyžadována základní tvrdost HBS 187–229.
Specifikace sady jeřábových kol
Jeřáby jsou specializované strojírenské stroje používané pro zvedání a přepravu materiálů. Konstrukce a výroba jeřábových kol musí odpovídat průmyslovému standardu JB/T 6392-2008 pro jeřábová kola. Jeřábová kola jako klíčové nosné-komponenty hrají zásadní roli v provozní účinnosti zařízení. Proto je použití vysoce kvalitních kol nezbytné pro zajištění spolehlivého výkonu a bezpečnosti.
Materiál a výrobní proces
Jeřábová kola jsou primárně vyrobena z lité oceli ZG430-640 nebo kované oceli, jako je 60#, 42CrMo nebo 65Mn. Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení prochází běhoun kola povrchovým kalením, čímž je dosaženo povrchové tvrdosti HB300–350 s hloubkou kalení nejméně 20 mm. Kovaná kola dále zlepšují mechanickou pevnost díky optimalizovanému toku kovového zrna během procesu kování.
Typy kol
Jeřábová kola jsou rozdělena podle struktury ráfku do tří typů: kola bez ráfku, kola s jednoduchým-přírubem a kola s dvojitým{1}}přírubem.
Aplikační scénáře
Dvojkolí se široce používají u portálových jeřábů, dvounosníkových mostových a portálových jeřábů a také u zakladačů. Kola s jednou-přírubou se obvykle používají u lehkých-jeřábů, zatímco kola se dvěma-přírubami jsou vhodnější pro aplikace s velkým-zátěžem.
Požadavky na ocel
1. Třída materiálu pro válcované náboje kol nesmí být nižší než ocel 60, jak je specifikováno v GB/T 699.
2. Během výrobního procesu musí být eliminováno vnitřní pnutí. U kotoučů z lité oceli by mělo být před obráběním provedeno žíhání, aby se uvolnilo vnitřní pnutí, a poté by mělo následovat čištění pískem.
3. Rozměrová tolerance průměru běhounu kola musí odpovídat třídě h9, jak je definováno v GB/T 1801-1999.
4. Hotové náboje kol musí být bez jakýchkoli vizuálně zjistitelných povrchových trhlin.
5. Na defektech zjištěných na běhounu nebo vnitřním povrchu okolku kola není dovoleno svařování.
6. Řezný povrch brusného kotouče musí být chráněn olejem proti korozi-.
Neváhejte nás kdykoli kontaktovat -, jsme vždy připraveni pomoci.
